TODO SOBRE DOWNHILL DE MOKEWA
viernes, 30 de septiembre de 2011
I COMPETENCIA NACIONAL DE CICLISMO DE RUTA Y MONTAÑA CON LLANTA PISTERA ¨YARINA – 2011¨
CONVOCATORIA, REGLAMENTOS y PREMIACION
A.-CONVOCATORIA Se convoca a todas las Ligas, Clubs y Ciclistas a participar en la “I COMPETENCIA NACIONAL YARINA 2011” por Aniversario del Distrito Yarinense que se llevara a cabo en la Ciudad de Pucallpa los días 15 y 16 de Octubre, en la Modalidad de Ruta y Montaña con llanta pistera.
1.- PARTICIPACION
Podrán participar ciclistas en Forma individual o en Equipo que deberá ser conformado por 4 corredores como mínimo y 6 como máximo para poder contar con Un Delegado.
2.- INSCRIPCIONES , ALIMENTACION Y ESTADIA Las inscripciones para los ciclistas que No sean de Pucallpa deberán confirmar su participación vía E-mail: robinmtbbikes@hotmail.com, Hasta el Día Martes 11 de Octubre la cual tendrán un costo de 20.00 n.s. (que deberán Abonar al momento de Firmar la Hoja de Control), la que incluirá; Alimentación (Cena - Viernes 14, Desayuno, Almuerzo y Cena - Sábado 15, Desayuno Almuerzo y cena - Domingo 16). El Hospedaje se dará los Días; Viernes 14 y Sábado 15 y domingo 16.
3.- CATEGORIAS
* OPEN RUTA
* OPEN MONTAÑERA CON LLANTA PISTERA
4.- RECORRIDO
- Sábado 15 de Octubre 80 km. , de Yarinacocha Hasta el KM. 40 Campo Verde (ida y vuelta) con la llegada en el mismo lugar de la partida tanto como Open ruta y Open Montañera con llanta pistera.
- Domingo 16 de Octubre circuito la plaza de armas de Yarinacocha 30 km., tanto para open ruta y open montañera con llanta pistera.
5.-CONCENTRACION
La Concentración de las dos fechas será la Plaza de Armas de Yarinacocha a las 10:00 am. Para Firmar la Hoja de Control y luego salir en grupo al punto de partida oficial a las 10:30 am, la que se dará a las 11:00 am.
6.- ORGANIZACIÓN
La organización del evento hará la entrega de los dorsales y placas y/o números correspondientes a todos los ciclistas inscritos, los mismos que deberán llevar obligatoriamente durante el desarrollo de la competencia.
7.-AVITUALLAMIENTO En la Prueba Ruta en Línea, los corredores podrán efectuar el avituallamiento desde los vehículos de sus Directores Deportivos mediante bolsas o botellas. Para lo cual los corredores deberán descender hasta la altura del automóvil del Comisario y en ningún caso dentro del pelotón o en la cola del mismo. Si se ha formado un grupo de escapados de 10 corredores o menos, está autorizado el avituallamiento en la cola de este grupo. De acuerdo a la Categoría establecerá el Comisario de Prueba.
8.- DE LA PRUEBA:
A.- CIRCUITO
En la prueba de circuito no habrá eliminación para los ciclistas, pero corredor que sea alcanzado por Cabeza de Carrera, Deberá Retirarse, recibiendo una Penalización de 30 segundos por cada vuelta que le falto realizar más el tiempo del último corredor que finalice esta etapa. Corredor que tenga desperfecto mecánico, pinchadura u otro de querer continuar en carrera, solucionara su percance y seguirá, ya que No habrá vuelta de gracia.
9.-DERECHOS Y DEBERES DE LOS CORREDORES
Sólo podrá hacerse entre corredores de un mismo equipo. Intercambio de pequeños servicios como: prestar o cambiar alimentos, bebidas, llaves o accesorios. Prestar o cambiar ruedas o bicicletas, o esperar a un corredor retrasado o accidentado El empujón está siempre prohibido, bajo pena de expulsión de la competición. Se autoriza a los corredores a despojarse en marcha de su impermeable, cubre maillot, etc., y a devolverlos, situándose detrás del coche del presidente de los comisarios, al coche de su director deportivo. Un corredor del equipo podrá realizar esta misión para sus compañeros con las mismas condiciones.
Será motivo de descalificación de la carrera:
Agredir física o verbalmente a un compañero competidor. (Comportamiento antideportivo)
Cualquier omisión o falta al presente Reglamento.
No usar el equipo de seguridad (Casco y/o Guantes).
Obstruir el paso a otros con premeditación.
No obedecer o faltar el respeto a los jueces del evento.
Obstruir la Meta durante la celebración del evento.
La aspiración y el remolque por parte de un vehículo de motor, dejarse empujar, tirar o utilizar un punto de apoyo está prohibido en cualquier circunstancia, Corredor que sea sorprendido en cualquiera de estas circunstancias será DESCALIFICADO.
10- ABANDONOS
Todo corredor que abandone una etapa no podrá participar en las etapas siguientes y deberá devolver los dorsales a los Jueces o Comisario de la prueba.
11.-OBLIGACIONES DE LOS EQUIPOS
Los corredores y los directores deportivos deberán someterse a la disciplina y a las normas que la noción de igualdad en el tratamiento que se EXIGEN.
12 – CRONOMETRAJE
A la llegada, se atribuye el mismo tiempo a todos los corredores de un mismo Grupo o Pelotón.
13.-PRIMEROS AUXILIOS
La organización brindara solamente los Primeros Auxilios. Esta norma se aplicará a partir del momento en que los corredores entren en el recinto de Salida y hasta el momento en que abandonen el recinto de Llegada.
14.- ACCIDENTES
La organización no se hace responsable de los accidentes o robos de que pudieran ser causa o victima los corredores, personal técnico de los equipos y seguidores en general de la carrera o publico de la misma.
15.-SALIDAS DE ETAPAS
En las etapas en línea, los corredores y sus directores deportivos deben estar presentes en el lugar de control de firmas al menos 15 minutos antes de la hora de su cierre. Tras la llamada a los corredores, el comienzo real, dado por el director de la prueba, puede efectuarse de tres formas:
-"Salida": desde el lugar del control de firmas, si el itinerario lo permite;
-"Salida neutralizada": si el lugar elegido por la organización de la prueba está bastante alejado del lugar de control de firmas;
-"Salida lanzada": si el lugar determinado por la organización de la prueba no está muy alejado del lugar de control de firmas, en el "kilómetro 0".
16.- LLEGADAS
Disposiciones generales: Las llegadas de etapa están señalizadas por un "banderín rojo", situado a 1 Km. de la línea de meta. En caso de caída, pinchazo o incidente mecánico debidamente constatado en los tres últimos kilómetros, al corredor o corredores accidentados se les asignará el tiempo del corredor o corredores en compañía de los cuales se encontraban en el momento del incidente. Su clasificación se establecerá en función de su paso por la línea de meta; si, como consecuencia de una caída, un corredor no es capaz de cruzar la línea de meta, ocupará la última posición de la clasificación de la etapa. Esta Medida No es Aplicable en la Contrarreloj.
17.- CLASIFICACION
La Clasificación General Individual se establecerá sumando los tiempos realizados por cada corredor en las 2 Etapas, teniendo en cuenta las bonificaciones y las penalizaciones en forma de tiempo. En caso de empate entre dos o más corredores se resolverá teniendo en cuenta los puntos (puestos) obtenidos en cada etapa, siendo mejor clasificado el que menos puntos halla totalizado.
18 - RECLAMOS
Serán formulados por escrito y firmados por el interesado o su delegado, entregándoselo al organizador, Abonando 20 nuevos soles, que serán devueltos si el reclamo procede. Serán admitidos en los siguientes plazos:
-Por maniobra antirreglamentaria en carrera: hasta 30 minutos después de finalizar la etapa.
-De las clasificaciones: hasta el cierre de control de firmas de la etapa siguiente.
-De las clasificaciones generales finales hasta 30 minutos después de publicadas las mismas.
19.- DE LOS ACOMPAÑANTES
Los vehículos acompañantes deberán ir 10 metros detrás del pelotón, así mismo los ciclistas que no estén en competencia por ninguna razón deben permanecer en el pelotón, ni en la cola del pelotón, debiendo regir sus distancias similares a los vehículos acompañantes, si algún ciclista que no está en competencia desea adelantar la pelotón deberá hacerlo por el lado izquierdo y sin una aceleración brusca, para evitar así interferir en el buen desarrollo de la competencia. Respetamos su derecho a libre circulación, pero así mismo debe respetar el normal desarrollo de la competencia.
20.-DE LOS DELEGADOS
Todo Club o Equipo PODRA contar con UN DELEGADO, si tiene cuatro (4) corredores como mínimo, y deberá ir en un vehículo por sus propios medios, ya que no se dispondrá de vehículos para delegados de los equipos por parte de la Organización.
21.-PREMIACION
Categoría Primer Puesto Segundo Puesto Tercer Puesto
Open ruta S/.800.00 S/.600.00 S/.400.00
Open Montaña S/.600.00 S/.400.00 S/.200.00
**LO NO PREVISTO EN EL REGLAMENTO SERA RESUELTO DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO POR EL REGLAMENTO DE CICLISMO DE RUTA DE LA FDPC Y LA UCI.
22.- REQUISITO: USO DE CASCO OBLIGATORIO.
CLUB DE CICLISMO TEAM CICLING YARINA Y LA MUNICIPALIDAD DE YARINACOCHA.
viernes, 23 de septiembre de 2011
I GRAN BICICLETEADA POR EL DIA MUNDIAL DEL TURISMO
Todo Mokewa downhill, Team MKW, Cilcismo Moquegua y los deportistas aficionados y público en general estan invitados.
martes, 20 de septiembre de 2011
RESULTADOS II DOWNHILL INTERNACIONAL EN MATAHUASI- PERÚ
COLOMBIANO MATEO JARAMILLO SE IMPUSO EN EL II DOWNHILL INTERNACIONAL EN MATAHUASI- PERÚ
En Junin se disputo la segunda versión del Downhill Internacional “Camino Sagrado Región Junín”, Copa Centro Vacacional Huaychulo, en el circuito Usupuquio del Distrito ganadero de Matahuasi. Los más de 70 competidores entre extranjeros, nacionales y regionales, hicieron estremecer al público con las arriesgadas maniobras para superar el circuito más técnico y empinado del Perú. El Colombiano Mateo Jaramillo, se alzó con la victoria en la Categoría Élite, con un tiempo de 3´ 11´´ 25, seguido del Peruano Alejandro Paz (Campeón Nacional), con un tiempo de 3´24´´39, y en la tercera posición el también colombiano Jorge Jaramillo con un tiempo de 3´56´´00. En la Categoría Máster el ganador fue el mexicano Humberto Jaquez, reciente medalla plata en el Panamericano de Downhill, con un tiempo de 4´59´´65, seguido del chileno Pablo Royo con el tiempo de 6´14´´58, y finalmente el ecuatoriano Santiago Aguas en la tercera posición con un tiempo de 6´42´´83.
En la categoría Cadete, el primer puesto lo ocupó el peruano Tony Párraga con 4´24´´13, en la categoría Juvenil se impuso Cristhoper Sandy de Costa Rica con un tiempo de 3´55´´85, en Semi Pro, se llevó el primer lugar Kenneth Gonzales también de Costa Rica con 4´19´´00, finalmente en la categoría Rígidas se impuso el ecuatoriano David Yangay con 4´32´´86.
lunes, 19 de septiembre de 2011
lunes, 12 de septiembre de 2011
QUE COMER DESPUES DE ENTRENAR
Es bastante común que al final de un árduo entrenamiento físico, termines agotado y con un gran apetito (quieres devorarte las pesas), ya que generalmente cuando incrementamos la intensidad, el desgaste físico suele ser mayor al acostumbrado. Entrenar de esta manera requiere de mucha energía y esfuerzo, por lo tanto nuestro cuerpo se ve obligado a consumir más calorías de las habituales. Posterior al entrenamiento y durante el reposo, se inicia una fase de recuperación donde se estimula el crecimiento muscular. En este periodo, la demanda de nutrientes y alimentos recuperadores del sistema muscular es mayor, debido a que se inicia al proceso de reparación muscular. Ingerir algunas calorías adicionales que provengan de alimentos altamente nutritivos antes y después de tu entrenamiento, será la clave para “ponerte en forma”. Un snack alto en carbohidratos es una buena opción “antes de entrenar” (te hará sentir saciedad y te dará suficiente energía). Evita que sientas hambre durante el entrenamiento y que por eso baje tu rendimiento. Pero si quieres maximizar aun más tus resultados en el gym, debes tomar un refrigerio rico en proteínas y carbohidratos inmediatamente “después de entrenar”, esto te ayudará a reponerte más rápido y a reparar adecuadamente tus fibras musculares. Algunas opciones pueden ser:
- Las frutas frescas como manzanas, peras, uvas, plátanos y naranjas son una buena opción antes de iniciar. Su alto contenido en azúcares te ayudará a reponer las reservas de glucosa del organismo. Además son alimentos fáciles de asimilar por lo que el organismo los aprovecha enseguida.
- La leche y los quesos bajos en grasa son una buena opción, ya que aportan proteínas, minerales y vitaminas. Si no toleras la leche, una buena alternativa son las bebidas de soya.
- Un sándwich de pavo con pan negro, una barra energizante, un tazón de cereal con leche o un par de huevos hervidos, son algunas de las sugerencias para comer antes y/o después de tu entrenamiento. Estos son alimentos ricos en proteínas de alta calidad biológica y bajos en grasa, lo que nos ayuda a conseguir una masa muscular de mayor calidad.
- Un puñado de frutos secos te puede brindar un alto contenido energético, ya que son fuente de proteína vegetal, antioxidantes, vitaminas, minerales y numerosas sustancias bioactivas como los flavonoides. Su bajo contenido de grasas saturadas es ideal para la salud.
- Los batidos de proteína y las bebidas deportivas son otra buena opción. La mayoría contienen todos los nutrientes indispensables para que puedas reponerte rápidamente. Muchas de estas bebidas son bajas en azucares y grasas, lo que las hace ligeras y de fácil digestión.
Para algunos hombres, el momento ideal para comer es justo antes de entrenar, pero a otros no les funciona por que les causa indigestión y pesadez. Lo mejor será que pruebes si te conviene comer diez minutos antes de ejercitarte o debes hacerlo una hora antes. Lo más importante aquí de hoy en adelante, será evitar entrenar con el estomago vacío… ¡Buen provecho!
LOGRA UN ENTRENAMIENTO COMPLETO DE FUERZA
Generalmente cuando entras al gym, buscas un programa de entrenamiento que te ayude a ganar tamaño y potencia muscular, así como a mejorar tu apariencia y rendimiento deportivo, sin disminuir tus niveles de energía. Sin embargo, la realidad es que pocas veces obtienes el resultado esperado, pues a la hora de poner en práctica tus ejercicios de musculación, utilizas técnicas y métodos que posiblemente no sean adecuados para tu nivel de entrenamiento, o abusas de alguno en especial, solo ganando un notorio estancamiento. Esto se debe a que tus músculos se adecuan rápidamente al trabajo, por que posiblemente no cambias ejercicios, intensidades y cargas de entrenamiento, perdiendo entonces el estimulo que necesitas para avanzar. Si éste es tu caso, entonces es aquí cuando tienes que cuestionarte, ¿cual es el tipo de entrenamiento que requieres, o como puedes mejorar el que ya tienes? A continuación hago mención de algunas recomendaciones que te sugiero poner en práctica, pues estoy seguro que con esto podrás lograr un entrenamiento de fuerza más completo y eficiente.
• Primero es muy importante “que desarrolles una base general de fuerza” utilizando una variedad de ejercicios (con tu peso corporal, en maquinas, con ligas y peso libre), iniciando con una carga moderada, para luego incrementarla con un entrenamiento específico para tu objetivo o deporte, considerando el equilibrio muscular para evitar lesiones.
• ¡Ejecuta correctamente los ejercicios! Cuantas veces observas gente haciendo movimientos innecesarios en su rutina, una buena ejecución durante todo el rango de movimiento es importante para estimular correctamente el músculo, realiza movimientos lentos y estrictos.
• Destina un promedio de 45 minutos “efectivos” como máximo por sesión de fuerza, entrena hasta 2 veces por semana cada grupo muscular, una sesión intensa (mayor peso/repeticiones) y otra enfócala al trabajo de fuerza de resistencia (por ejemplo movimientos con poca resistencia que asemejen el deporte que practicas.)
• Utiliza métodos de entrenamiento “en base al objetivo de tu programa y al tipo de trabajo muscular”, como circuitos, pirámide, isométricos, isotónicos, pliométricos, explosivos, etc. (!más adelante dedicaremos un blog especial para este tema!)
• ¡Entrena contra reloj! Intenta bajar el tiempo por sesión durante tu entrenamiento, utilizando menos tiempo de descanso entre cada serie de ejercicios, o mientras descansas un grupo muscular trabaja otro (nunca pierdas de vista la técnica durante la ejecución).
• ¡Dale tiempo al cuerpo de recuperarse! Olvídate del entrenamiento uno o dos días por semana, así tu cuerpo asimilará mejor el trabajo y estará preparado para la siguiente sesión, recuerda que el descanso es básico para incrementar fuerza y volumen.
• ¡No te cases con los hierros y maquinas! Prueba otras clases o modalidades de fuerza en el gym, no dejes que tu organismo se acostumbre a lo mismo, algunas sesiones deja la sala de musculación y entra a una clase de fuerza, cámbiale la jugada a tu cuerpo y este no se estancará tan fácil.
• !No levantes demasiado peso y mal! Hace algún tiempo atrás, haciendo sentadillas con 350 kilos, mi compañero de entrenamiento me dijo con tono burlesco, “entrenas como una bestia…pero de carga”. Es mejor utilizar un peso apropiado donde no sacrifiques técnica por peso, ejecutando así el ejercicio con movimientos uniformes y controlados, sin que corras el riesgo de lesionarte.
• ¡Entrena en equipo! Te motiva más tener uno o dos compañeros de entrenamiento con quienes puedes hacer tus sesiones de manera divertida, segura y constante, que hacerlo solo, pues cuando la gente se ejercita en grupo, es menos probable que abandone el ejercicio.
• Por ultimo, toma en cuenta que gran parte de tu avance (70% aproximadamente), depende de una correcta alimentación y complementación, asesórate con un nutriologo especialista en el tema.
ELEGIR EL SILLIN ADECUADO
Aunque el sillín no es el factor determinante a la hora de comprar una bicicleta, sí debes prestarle atención, ya que de ello depende en gran medida tu comodidad y rendimiento. Lo primero que tienes que comprobar es la ergonomía, talla y forma. Un sillín adecuado es primordial para la practica del ciclismo por lo tanto, debemos tener claro que no existe el sillín perfecto, sino el que mejor se acomode y adapte a nuestra anatomía. Debemos buscar un equilibrio entre la anchura y el acolchado, teniendo en cuenta que no por ser más ancho y blando será más cómodo. Lo importante es que sea de tu talla, que no te genere compresión en la zona perineal y sobre todo, ¡debes saber sentarte en el sillín! Tomando en cuenta que un ciclista “profesional” llega a hacer entre 30.000 y 40.000 kilómetros anuales sentado en su bicicleta, lo primero de lo que deberá asegurarse es de contar con el asiento adecuado, para evitar que las horas de pedaleo en carretera puedan repercutir en su salud sexual. Al estar en la bicicleta, mantienes tres puntos básicos de contacto con tu bici: manos (sobre el manillar), pies (apoyados en los pedales), nalgas (sentado sobre el sillín). Esta última zona de apoyo es la más importante, ya que según los expertos, esta área puede sostener hasta el 50 por ciento del peso total del cuerpo. ¡Imagínate la presión continua que se ejerce en la práctica del ciclismo sobre esta zona!
Actualmente en el mercado existen nuevos diseños que permiten eliminar la incomodidad que sufren la mayoría de los ciclistas: el peligroso adormecimiento genital. Esta dolencia proviene de una presión excesiva en la vena pudenda, situada en la zona perineal y que suele estar incorrectamente en contacto con el sillín. Es decir, parte de nuestro peso aplasta esa vena cuando estamos sentados en la bicicleta. Para evitar esta dolencia, es preciso posicionar correctamente tu sillín. Ponlo perfectamente horizontal, con la ayuda de un sencillo nivel de burbuja y con el avance preciso. Si no hay cambios, es momento de revisar los nuevos diseños que la industria ha puesto a nuestra disposición últimamente: formas especiales, espacios o surcos en el medio del sillín, puntas recortadas o con forma de pico de loro, etc. Frank Sommer, profesor de la Universidad de Colonia, en Alemania, explica que en los varones, no es rara la asociación entre ciclismo y problemas de impotencia. Una encuesta realizada entre varones de la zona de Colonia mostraba que los casos de disfunción eréctil eran mucho más frecuentes entre los hombres que hacían más de 400 kilómetros semanales. Sommer midió el nivel de oxígeno en el interior del pene mientras el varón montaba bicicleta, ya que el oxígeno es importante para la flexibilidad de los tejidos del pene. El estudio se llevo a cabo con ciclistas que usaban sillines deportivos y otros que utilizaban sillines urbanos. En los segundos, el resultado fue que su circulación sanguínea y el nivel de oxígeno dentro del pene eran mucho mejores que en los primeros, al usar asientos urbanos. En base a lo anterior, el ciclista puede seguir una serie de recomendaciones para evitar futuros problemas:
• Cambia postura regularmente de sentado a parado, estimula la circulación y llegada de oxígeno.
• Es importante tener un sillín ancho y con un relleno capaz de absorber los impactos.
• Muévete sobre el sillín, párate en los pedales para variar la presión y compresión sobre las zonas de contacto permitiendo la circulación de la sangre, la transmisión entre los nervios, y reducir el adormecimiento.
• Aprovecha cada repechaje para pararte sobre los pedales al menos 20 segundos.
• En las bajadas aprovecha y toma el manillar de la parte baja, nivela horizontalmente los pedales y levántate del sillín apoyando el peso del cuerpo en el manillar y en los pedales.
• Cada vez que sientas adormecimiento genital, párate en los pedales y masajea la zona apretando piernas y glúteos.
• Puedes usar mallas con acolchonado anatómicamente diseñado para ayudar a la comodidad.
• Es aconsejable utilizar una crema lubricante.
COMPETENCIA EN PUCALPA
CLUB DE CICLISMO
TEAM YARINA
Jr. Los Olmos Mz. 260 Lte. 16 - Yarinacocha
Cel. 961511223 – 961-567054.
¨AÑO DEL CENTENARIO DE MACHU PICCHU PARA EL MUNDO¨
Pucallpa, Setiembre del 2011.
OFICIO MULTIPLE Nº 001-2011-UCAYALI
ASUNTO: INVITACIÓN A PARTICIPAR EN LA I GRAN COMPETENCIA NACIONAL DE CICLISMO DE RUTA Y MONTAÑA.
De nuestra especial Consideración:
Es grato dirigirnos a toda la comunidad ciclística del Perú con la finalidad de Saludarlos cordialmente a Nombre del Club de ciclismo TEAM CYCLING YARINA del Distrito de Yarinacocha y al mismo tiempo manifestarle lo siguiente:
Que por motivos de Celebrarse el Aniversario del Distrito de Yarinacocha estamos organizando en coordinación con dicha Municipalidad la Primera Competencia Nacional de ciclismo los días 15 y 16 del mes de Octubre del presente año, donde estarán participando ciclistas de la ciudad Huancayo, Lima, Jaen, Iquitos, Huánuco, Tingo María, Pisco, Ayacucho, Arequipa, y los anfitriones POR LO QUE LE HACEMOS LLEGAR NUESTRA INVITACIÓN A SU INSTITUCIÓN PARA PARTICIPAR EN DICHA COMPETENCIA, donde los premios serán en efectivo como indica el siguiente cuadro:
Categorías 1er puesto 2do. puesto 3er. puesto
Open Ruta S/. 800.00 S/.600.00 S/.400.00
Open Montaña S/.600.00 S/.400.00 S/.200.00
El recorrido será el Sábado 15 de Octubre, ruta 80 Km., Open ruta y Open Montañera con llanta pistera, la partida será desde la Plaza de Yarina, hasta el Km. 40 del Distrito de Campo Verde y la llegada en la misma plaza de Yarina. Domingo 16, circuito en la Plaza de armas de Yarinacocha, Open ruta: 35 vueltas aproximadamente 30 Km; Open Montaña con llanta pistera: 30 vueltas aproximadamente 20 km. Congresillo técnico día viernes 14 a hora 7:00 p.m. en el Local del Club de ciclismo TEAM CYCLING YARINA.
Costo de Inscripción de Ciclistas Nacionales será S/.20.00 (Veinte y 00/100 Nuevos Soles) por ciclista. Esperando contar con su participación y presencia en dicho evento ciclístico nos despedimos de Ustedes no sin antes reiterarles las muestras de nuestra especial consideración y estima personal
NOTA: LA ORGANIZACIÓN CORRERA CON LOS GASTOS DE HOSPEDAJE Y ALIMENTACIÓN DESDE UN DIA ANTES Y DURANTE LA COMPETENCIA. PARA ESO LAS DELEGACIONES PARTICIPANTES DEBERAN CONFIRMAR SU ASISTENCIA CON DIEZ DIAS DE ANTICIPACIÓN A LOS CELULARES O EL E-MAIL ARRIBA MENCIONADOS, PARA PODER CONSIDERARLOS EN EL HOSPEJE Y ALIMENTACIÓN.
Atentamente,
LA ORGANIZACIÓN
jueves, 8 de septiembre de 2011
ALFARO PLATA - ILLESCAS BRONCE
EN OPEN SHIMANO MTB 2011 - CORDOBA, ARGENTINA
En Down Hill en Cadetes y Juveniles. Los jóvenes ciclistas peruanos Seabstian Alfaro y Juan Pedro Illescas cumplieron un gran papel en tierras argentinas este fin de semana durante el Open Shimano MTB 2011 – Copa Optitech que se disputó en el Country Club Tierra Alta de la ciudad de Carlos Paz en Cordoba – Argentina. Este Domingo 4 en la Ronda Final , Sebastian Alfaro (14 años) se coronó Subcampeón en Cadetes (15-16 años) al cronometrar 4’17”87c, mejorando su tiempo de la Clasificación del sábado. Sin embargo, Ramiro Maio se quedaba con el título al registrar 4’13”98c. Tercero quedó Juan Cruz Paez con 4’23”80c. El tiempo de Sebastian Alfaro en la final fue el 11º mejor tiempo, solo superado por el Campeón de Cadetes, el Campeón de Juveniles, el Campeón de Masters A y por 7 Pro (los más rankeados). Por su parte Juan Pedro Illescas (16 años) corrió en la Categoría Juveniles (17-18 años) y logró la Medalla de Bronce al quedar tercero en la Final al cronometrar 4’19”21c. El Campeón fue Pablo Seewald con 4’16”93c. Subcampeón Facundo Mateos con 4’18”87c. En la clasificación del sábado Illescas había cronometrado 4’36”16c. Hay que destacar los progresos que siguen alcanzando tanto Alfaro como Illescas, que regalando edad al corredor con ciclistas mayores que ellos, lograron subir al podio de los ganadores. Participaron ciclistas de Argentina, Chile, Ecuador y Perú.
TIEMPOS FINAL OPEN SHIMANO ROUND6 CARLOS PAZ
de Open Shimano, el Domingo, 04 de septiembre de 2011, 17:18
CADETES
1º MAIO RAMIRO 00:04:13.98
2º ALFARO SEBASTIAN 00:04:17.87
3º PAEZ JUAN CRUZ 00:04:23.80
JUVENILES
1º SEEWALD PABLO 00:04:16.93
2º MATEOS FACUNDO 00:04:18.87
3º ILLESCAS JUAN PEDRO 00:04:19.21
viernes, 2 de septiembre de 2011
XIII CLASICA XC SANTA ROSA DE MANCHAY MANCHAY: RESULTADOS GENERALES
Rafael Delgado Castro de Mokewadh de Moquegua ganó en Manchay la XIII Clásica, llegando primero en la categoria Junior. Nuevamente despues de su destacada actuación en la Clasica de Tacna y DH Calana y su participación en el "Reto de los Misioneros " en San Ramón Chanchamayo , nuevamente dejó en alto el nombre de Moquegua avosorándole un futuro promisorio. Los gastos fueron cubiertos por el Team Takana de Tacna que prescide Elbert Tito Gutierrez ya que en Moquegua no consigue apoyo. Felicitaciones "CaymanBike" y el domingo somos Torata.
RESULTADOS GENERALES
CAT. SPORT MASTERS 4 VUELTAS
1.- 80 HUMBERT MAPICA 1H 54`21" TEAM EMANCIPACION
2.- 87 JOSE GAMBOA 2H 05`14" TEAM EMANCIPACION
CAT. NOVELES 4 VUELTAS
1.- 106 VICTOR AMACHE 1H 19`40" TAKANO
2.- 296 TOÑO MADUEÑO 1H 24`46" MANCHAY
3.- 291 JOSE CABRERA 1H 28`59" PUENTE PIEDRA
4.- 101 ISMAEL ZANABRIA 1H 36`52" ORNITS 42
5.- 290 DABETI FIGUEROA 1H 40`55" TEAM EMANCIPACION
6.- 110 ARNOLD HUARCAYA 1H 44`46" KENIO BIKE
7.- 103 GIBIAN MAQUE 1H 46`38" SL
8.- 104 ERMITAÑO HUILLCA 1H 48`11" LIMA
9.- 107 URIEL CASTILLA 2H 11`03" KHS
CAT. JUNIORS 4 VUELTAS
1.- 68 RAFAEL DELGADO 1H 15`14" TAKANO
2.- 70 ALFREDO NEYRA 1H 29`41" EL VALLE
3.- 61 ALDAIR PEREZ 1H 31`07" TEAM SAN JUAN
4.- 69 CESAR HERNANDEZ 1H 39`55" EL VALLE
CAT. MASTERS "B" 4 VUELTAS
1.- 40 VLADIMIR FIGARI 1H 17`41" FUJI PERU
2.- 49 ADAN HERRERA 1H 23`20" ZONA BIKE
3.- 42 JONATHAN DAVIS 1H 25``17" MONARK
4.- 50 MARCOS ESCALANTE 1H 44`46" MTB RIDER ILLAPU
5.- 41 CLEMENTE ICAÑAUPE 2H 03`58" RELAMPAGP
CAT. MASTERS "A" 5 VUELTAS
1.- 26 ROBERT ALANATARA 1H 49`10" DEL VALLE
2.- 33 ERICK DURAN 1H 58`58" EL VALLE
3.- 25 WALTER GUARDIA 2H 03`58" TEAM RISK
4.- 34 NILO PALOMINO 2H 08`56" TEAM SAN JUAN
CAT. ELITE 6 VUELTAS
1.- 2 JHON CARDENAS 1H 46`38" FUJI PERU
2.- 9 JESUS NAKADA 1H 49`10" ZONA BIKE
3.- 4 FRANCO NAVARRO 1H 52`44" TAKANO
4.- 1 RICHARD DIAZ 1H 54`21" FUJI PERU
5.- 11 ROINER NAVARRO 1H 58`28" DISARVA
6.- 3 CESAR MUCHA 2H 00`35" DISARVA
Edith Calderon Bronni Huamani Jorge Barrios Luna
Juez Juez Comisario Nacional
Suscribirse a:
Entradas (Atom)